Renoveren en Restaureren
Na het stralen verwijderen wij roest en slecht metaal en lassen wij op vakkundige wijze nieuwe stukken of zelfs complete plaat of dorpel delen. Door middel van professionele apparatuur brengen wij in overleg met u een roest omvormende coating, 2k epoxy coating en daarna een underbody coating aan van hoge kwaliteit wat zorgt voor een jarenlange bescherming.
Ons specialisme is vooral oldtimers/youngtimers, dat wil niet zeggen dat een anti-roest behandeling ook erg nuttig kan zijn voor andere soorten voertuigen. Neem bijvoorbeeld terreinwagens of werkvervoer, deze maken veel kilometers en komen op verschillende soorten wegen, wat allemaal invloed kan hebben op de staat van een bodem.
Bodemrenovatie van oldtimers met laswerk
Bij oldtimers is de bodem vaak een zwakke plek door roest en slijtage. Met laswerk kan de structuur worden hersteld en versterkt, zodat de auto weer veilig en duurzaam de weg op kan.
Het proces begint met het verwijderen van roest en het nauwkeurig inspecteren van de schade. Beschadigde delen worden uitgesneden en vervangen door nieuwe stukken metaal, die met verschillende lastechnieken stevig worden vastgezet.
Deze aanpak behoudt de authenticiteit van de oldtimer en verlengt de levensduur, terwijl het de waarde van de auto verhoogt. Vakkundig laswerk maakt het verschil tussen een fragiele klassieker en een veilige, functionele oldtimer.
Onderkant auto behandelen: voorkom roest en verleng de levensduur
Bij Empirex zijn we gespecialiseerd in het behandelen van de onderkant van auto’s, zodat roest geen kans krijgt. Of je nu kampt met doorgeroeste plekken, lichte vliegroest of gewoon preventief wilt werken: ons team zorgt voor een duurzame en professionele aanpak. Met bewezen methoden als Dinitrol-behandelingen (inclusief Dinitrol ML, Dinitrol 1000 en Dinitrol Sealant), roest verwijderen en eventueel tectyleren, geven we je auto de best mogelijke bescherming.
Roest behandelen: waarom is het zo belangrijk?
Roest komt overal voor zodra een auto de fabriekshal verlaat. De ene auto roest sneller dan de andere, maar uiteindelijk is geen enkel voertuig immuun. Roest onder de auto tast niet alleen de veiligheid aan, maar ook de waarde van je auto. Door roest vroegtijdig te verwijderen en de onderkant te beschermen, verleng je de levensduur van je voertuig aanzienlijk.
Stap 1: Inspectie en advies
We beginnen met een grondige controle van de onderkant van je auto. Soms zijn laswerkzaamheden nodig om slecht metaal te vervangen of om zwakke plekken te herstellen. Op basis van de huidige staat geven we een duidelijk behandelingsadvies. Bij oldtimers en klassiekers kan het noodzakelijk zijn om eerst roestplekken weg te slijpen en nieuwe plaatdelen te lassen. Zo creëren we een stevig fundament voor verdere behandeling.
Stap 2: Reinigen en voorbereiden
Een schone, droge onderkant is cruciaal voor een effectieve anti-roest behandeling. We halen waar nodig beschermkappen en afdekplaten weg en spuiten de onderzijde grondig schoon. Vuil en olie worden verwijderd, waarna de auto goed moet drogen. Ook holle ruimtes zoals deuren en chassisbalken inspecteren we, zodat we exact weten waar de roest zit en welke maatregelen nodig zijn. Het reinigen gebeurt vooral doormiddel van droogijsstralen, alle soorten vuil krijgen wij hiermee verwijderd zodat wij verder kunnen met de bodembehandeling.
Stap 3: Dinitrol behandeling of tectyleren
Afhankelijk van de staat van je auto kiezen we voor een Dinitrol-behandeling of een andere vorm van coating (bijvoorbeeld tectyl).
Dinitrol is een meerlaagse aanpak die bestaande roest bestrijdt en toekomstige corrosie voorkomt. Na het afdekken van delen die niet behandeld hoeven worden, brengen we eerst Dinitrol ML aan op alle roestige en roestgevoelige plekken van de auto. Dit middel dringt diep in de roestlaag door en stopt het corrosieproces; soms zijn meerdere lagen nodig om de roest volledig te vullen. Vervolgens komt Dinitrol 1000 aan bod voor de holle ruimtes. Tijdens het aanbrengen is dit product vloeibaar, zodat het in alle kieren kan doordringen, waarna het uithardt tot een dikke, wasachtige laag die het metaal afsluit van vocht en vuil. Ten slotte behandelen we de onderkant en wielkasten met Dinitrol Sealant, een sterke, elastische coating die opspattend grind, strooizout en ander vuil buiten houdt. Het resultaat is een duurzame, meerlaagse bescherming die roestvorming effectief tegengaat.
Stap 4: Afwerking en jaarlijkse controle
Na het aanbrengen van de coatings monteren we alle onderdelen weer terug en krijgt je auto een laatste grondige schoonmaakbeurt. Vervolgens raden we aan om jaarlijks een korte inspectie te laten uitvoeren. Zo ben je er op tijd bij als er toch nog nieuwe roestplekken ontstaan en kunt u zorgeloos kan blijven genieten van uw bolide.
Waarom kiezen voor Empirex?
- Ervaren vakmensen: We hebben jarenlange ervaring in restauratie, laswerk en onderkant auto behandelen.
- Breed inzetbaar: Van roest onder auto behandelen tot complete bodemsaneringen met 2K-epoxy of tectyl.
- Maatwerk: Elke auto is anders; wij stellen een passend plan op, van roest verwijderen tot anti-roest behandeling.
- Veiligheid voorop: Een goed behandelde onderkant garandeert meer stabiliteit, minder slijtage en een langere levensduur.
Benieuwd naar de beste aanpak voor jouw auto? Neem vrijblijvend contact op met Empirex voor advies of een offerte op maat. Of het nu gaat om een Dinitrol-behandeling auto, tectyleren, of een complete roestbehandeling voor je klassieke oldtimer: wij zorgen ervoor dat de onderkant van je auto weer in topconditie is en jaren meegaat.